18日清晨5時40分許，隨著一組輕軌紅線列車組南北對開始發(fā)，這個以色列經(jīng)濟中心從此結束了沒有輕軌的歷史。列車運行聲回蕩在晨光熹微的天空，喚起了嶄新的一天，也令輕軌覆蓋地區(qū)的上百萬以色列人擁有了全新的出行體驗。

　　特拉維夫輕軌項目是以色列建國以來最大的政府特許基礎設施建設項目，分為紅線、綠線、紫線等線路，其中進展最快的紅線全長約24公里，連接起特拉維夫及其下轄的幾座衛(wèi)星城市，沿途共設34個車站，其中24個為地面車站，10個為地下車站。以色列交通與道路安全部預計，紅線單日運送旅客量約23.4萬人次。

　　在17日舉行的啟動儀式上，以色列總理內(nèi)塔尼亞胡用“節(jié)日”來形容輕軌紅線的開通，贊譽其促進特拉維夫地區(qū)和整個國家的互聯(lián)互通作用。交通與道路安全部部長米麗·雷格夫說，輕軌開通是特拉維夫的“歷史性”時刻，令整個城市進入了一個全新時代。

　　在一些地面車站，許多街頭藝人盛裝歌舞、喜悅相慶。特拉維夫鬧市區(qū)的艾倫比地下車站里，站臺和車廂內(nèi)一派熙熙攘攘。不少乘客興奮地對新華社記者表示，他們并沒有明確的目的地，只是想在輕軌開通的第一天來“打卡”。特拉維夫市長羅恩·胡爾代對媒體說，紅線開通首日約10萬從各地趕來的以色列人乘坐了輕軌列車。

　　“我曾到中國出差過幾個月，親身感受了許多城市相當發(fā)達的軌道交通。感謝中國把經(jīng)驗帶到這里，讓我們的生活更加便利。”在特拉維夫高科技行業(yè)工作的市民萊昂說。

　　特拉維夫都會區(qū)公共交通系統(tǒng)公司首席執(zhí)行官海姆·格利克在接受記者采訪時表示，特拉維夫及其周邊地區(qū)是以色列最具經(jīng)濟活力的地帶，人口眾多、擁堵嚴重，輕軌的開通將極大提高人們的出行效率、改變單一出行方式，進一步推動城市群間的人員及商貿(mào)往來。

　　“中國建設者勤奮、高效、守信，實在令人敬佩。他們還在施工和運營等方面做出了諸多本土化調整，促進了行業(yè)內(nèi)的交流互鑒。”格利克說。

　　走進明亮整潔的車廂，可以看到明顯的“中國制造”字樣和中車長春軌道客車股份有限公司的標志——紅色繁體“車”字，特拉維夫輕軌紅線的全部列車均由這家中企提供。

　　中國中鐵所屬中鐵隧道局和電氣化局聯(lián)營體承擔了土建標西段12公里的隧道建設及全線24公里、39個電氣系統(tǒng)的設計、采購、安裝、調試工程。中國土木工程集團參與了土建標東段和多個車站項目的建設，并與深圳地鐵及以色列當?shù)睾献骰锇榻M成聯(lián)合體，負責紅線14年的特許經(jīng)營工作。

　　據(jù)中鐵隧道局-中鐵電氣化局特拉維夫輕軌紅線項目負責人劉遠略介紹，這一項目是中鐵在海外高端市場首條全歐標設計和施工的“雙歐標項目”，也是中企承建的首條發(fā)達國家輕軌項目。

　　中土以色列分公司總經(jīng)理、以色列中資企業(yè)商會會長康偉表示：“特拉維夫輕軌紅線是中企首次在發(fā)達國家贏得城市軌道交通運營維護項目。在籌備過程中，中土積極促進當?shù)鼐蜆I(yè)，雇用多個工種本土員工約500人，并為以色列運維公司提供專業(yè)的技術支持和人才培訓服務。無論是在承建還是運營的過程中，我們都在努力貢獻中國智慧，造福當?shù)厣鐣！?/span>

來源：新華社